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自準備來推行本土化的正名運動 --- 從改路名開始

兩個多月來有不少國內外政要,專家,學者,曾就「兩國論」發表過評論。雖然他們的意見不盡相同,無可疑問的是兩國論本身與這些評論對台灣人當家做主的意願產生了正面的效應。基於這個有利的情勢,我們應該開始來發動內政的改革。正名運動便是其中的一個重要項目。

談到正名運動,最重要的莫過於改變國號,國旗,和國歌的代誌了。在這方面我們已經做了相當多的努力,相信此後在這方面必會加倍並加速打拼的。所以本文就不涉及這個大代誌,而只限制在正名運動裡面的一個小代誌。究竟先從小代誌著手,必定會有助益於日後大代誌的改革的。

改名是表示一個新的出發,其意義非常重大。大家既然對「一邊一國」有了共識,那麼「把中國的還給中國,把台灣的歸還台灣」的時刻已經來臨了。現在島內各縣市甚至各鄉鎮的路名很多都以中國的省名或市名來稱呼的,諸如貴州街,四川路等等不勝枚舉。所以我們不妨就從改路名做開始,把這些路名改成適合於本土的名稱,或者就恢復原來的名稱也好。

依時間的先後,台灣現有的道路可以分成兩類,第一類是在 1945 年以前就已經存在的,而第二類是 1945 年以後才開發的道路。筆者手中雖然沒有統計資料,相信很多第一類的路名在 1945 年以後才被大陸名稱所取代,而第二類的路名可以說是全部以大陸的地名來稱呼的。在正名運動之下,我們要給第一類的路名還給它的真面目,把原來的路名恢復過來,同時也把大部份的第二類的路名改成本土化的名字。但我們應該保留一小部份的大陸路名,以便給新移民有懷舊和憶往的憑藉。如果矯往過正的話對族群的融合的願景恐怕會產生負面的作用。

有關改路名的代誌,阿扁在市長任內已經開了一個先例,他把介壽路改成「凱達格蘭大道」。他的附帶說明是說這一條馬路只有三家住戶,所以比較容易更改。但是在正名運動的旗幟之下,我們不必太過於考慮改名的困難度,因為凡是應該做的就要不計代價認真去做,一直到完成為止。再則如果國民黨能在昔日把第一類的路名一概大陸化,那麼我們也照樣有法度把它們改回來才對。依此類堆,我們也可以順手把第二類的路名給予本土化。

除了以中國大陸的地名稱呼台灣的路名以外,也有以人名或成語取名的,有如中山路,忠孝路等等。這些路名我們暫且把它們歸納成第三類,等待在前兩類的更改工作完成之後再著手研擬不遲。又國民黨大陸化的政策不僅止於道路的命名而已,即連地方基層的鄰里名稱也被包括在內。記得有一位虎尾鎮西安里的里長林文彬在太平洋時報 (9/3/1998 版 3) 談到原為「五間厝」的地名被改稱為「西安里」的故事。他說把中國歷史的一個古城,又是近代「絲路之旅」的起點套用在「五間厝」這塊土地,顯得非常突兀,而且也因而抹殺了居民對舊地名的歷史感情,也激發不起對新地名的認同感。凡此種種都對人民愛惜鄉土的感情產生負面的作用。我們應早日把它們去除,還我台灣美麗島的真面目才算是合情合理的改革。請大家為著台灣的代誌繼續共同來思考。多謝。

( 原載太平洋時報 9/9/1999 版 13)

 

 

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