1912年沉入海底的《鐵達尼號》今天被3D技術復原成海底原狀，成世界新聞。海難造成1503人死亡。因是巨輪首航，名流雲集，但船上男人、大富豪們放棄逃生，把生存機會給了婦女兒童。巨輪沉入海底，但這種人性輝煌將永遠高揚海面！但今天的西方人還有當年那麼高的道德水準嗎？詳見我的文章——

曹長青：人性的光芒——紀念鐵達尼號百年

（題記：整整100年前（1912年4月），人類建造的第一艘時速最快的巨輪「鐵達尼號」（泰坦尼克號）在大西洋上撞冰山沉沒，船上2,208人僅有705人獲救，成為歷史上最大的海難。人類面臨過各種災難，但鐵達尼號不同，它在大災難中，卻放射出崇高的人性輝煌。鐵達尼號沉入海底，但這種精神光芒高揚天空，至今照耀著世界，詮釋著人類文明。）

「鐵達尼號」是當時人類製造的第一個豪華巨輪，被稱為「永不沉沒的鐵達尼號」，首航時名流如雲，乘客中有知名戲劇製作家、美國總統的侍從武官、費城電車大亨、國際管道公司總裁、鋼鐵業鉅子、傳記作家、神學家、名畫家、雕塑家、電影明星、國際知名服裝設計師，以及美國億萬富翁阿斯德，全球最大的梅西百貨公司創辦人施特勞斯等。一等艙的337名乘客中，僅百萬富翁就有57位。

「鐵達尼號」駛向永恆

當時《紐約時報》曾刊出一等艙乘客的名單，可見世人的關注。但航行4天后，在大西洋上撞了冰山，2小時40分鐘後沉沒海底，1,503人遇難。

這場巨大的海難當年在全世界的震驚程度，幾乎不亞於911紐約世貿大廈被撞毀。美國、加拿大和全部歐洲的主要城市都有市民喪生，全球一片哀悼、悲痛。美國、英國都降了半旗。美國總統塔夫脫和英皇喬治互致唁電，德皇也發了唁電。除了耶誕節，從沒關過門的世界最大的「梅西百貨商場」（至今座落曼哈頓第六大道）也閉門休業，悼念它的創辦人斯特勞斯夫婦遇難。紐約最大劇院之一的「哈里斯劇院」也停止演出，追思遇難的著名劇作家哈里斯先生。

1997年，沉入海底的「鐵達尼號」被好萊塢「打撈」了出來，製成了史上最昂貴的電影《鐵達尼號》（兩億美元成本）。她仿佛是那艘豪華巨輪重新騰躍水面，載著傳奇的故事、愛情的震撼、人性的輝煌，在高科技和大手筆的雙漿滑動下，叱吒風雲，雄姿萬里，風靡美國，穿越大西洋，駛入英國、法國、德國，又開進穆斯林世界，駛入香港、臺灣、中國大陸……「鐵達尼號」狂飆席捲了整個世界，創造了全球影業的最高票房。

人類有太多的災難

「鐵達尼號」為什麼至今仍能如此令世人牽腸掛肚、留戀忘懷？因為它是人類20世紀第一個最大的海上災難，一下子有一千五百多人喪生？但想想也不儘然。在人類歷史上，災難太多了。僅僅二十世紀，就有兩次世界大戰，這些戰爭使幾千萬人死亡。生命的損失，幾乎每一天都在世界各地發生。那些死亡，那些災難，為什麼沒有引起人們像對「鐵達尼號」那般的關注呢？發生在百年前的「鐵達尼號」事件為什麼那樣令人夢魂繚繞？總結起來，可能有這樣幾個原因：

第一，她是人類建造的最大的可移動物。

她是人類掌握現代科技，充滿信心地進入二十世紀的象徵。當時的各種造船資料都表明，這是一艘絕不可能沉沒的巨輪，被稱為「上帝也無法叫它下墜」的「永不沉沒的鐵達尼號」。但是她謎一樣地在兩個多小時內就沉入大西洋底，使1500多人喪生，造成了人類歷史上最大的海上災難。她沉沒後，70多年人們都找不到她究竟沉睡在哪裡。她的沉沒，她的無影無蹤，都充滿了神秘性，極大地刺激了人們的好奇心和想像力。

第二，她的豪華，即使今天的航船也無法相比。

她的排水量達六萬五千噸，長度有270米，半里多地長；高度相當於11層大樓。僅船身上的大煙囪的高度，就有兩個天安門城樓高。以今天的造船技術來看，除了油輪以外，即使美國的核子航空母艦「尼米茲號」在噸位上也沒法和當年的「鐵達尼號」相比。

「鐵達尼號」上的設備和裝璜，在豪華程度上可與帝王的宮殿相比。她的最豪華的房間，連接私人專用甲板，一晚收費高達4350美元。這可是當年的錢啊！如果折成今天的價值，相當於近10萬美元。即使在今天旅館業，一個房間要價每晚四千美元以上的也鳳毛麟角，都被稱作「總統套房」了。

例如聯合國成立50周年時，全世界有一百多個國家元首雲集紐約參加紀念活動。報上曾刊出哪個國家領導人住什麼等級的賓館、花銷多少的趣聞。其中美國總統柯林頓下塌的旅館最貴，每晚是5000美元。可見當年「鐵達尼號」要價4300多美元一晚的頭等艙是怎麼個豪華程度。而且船上還帶了奶牛，就是為了使乘客能喝上新鮮的牛奶。

今天，在全世界的水域上，都找不到這麼豪華裝璜、收費昂貴的輪船了。當年那種昂貴的房間只屬於記憶和想像了。今天的飛機上雖有頭等艙和經濟艙之分，但差別很小，頭等艙只不過寬敞一些、稍微舒服一點而已。當代的飛機、輪船和火車，已不再像當年的「鐵達尼號」那樣給大富豪們擺闊的機會了。有錢你就買私人飛機自己享受去吧。

第三，船上高度集中了名人和富豪。

乘客們上船時，船上準備了乘客名單，人們爭相傳閱，在上面尋找那些名人和富豪的名字。他們中有總統的武官、鋼鐵大王、船王、鐵路大亨、石油巨頭等，而且侍從上百，美女如雲。夜總會不僅豪華，且通宵達旦，由歐洲一流的音樂家伴奏。

今天，任何一架飛機、一輛火車、一艘輪船，都不可能再有這種機會能把各地富商巨賈集中到一起，因為沒有任何人類製造的裝置能把人吸引到那種程度。

當年「鐵達尼號」上名人雲集，幾乎像在開一個「世紀聚會」，這本身就引起人們強烈的好奇。頭等艙的337名乘客中，有57個百萬富翁，佔頭等艙人數的六分之一。當年的百萬富翁，相當於今天的億萬富翁。今天如果有57個億萬富翁在一起的場合，照樣會吸引全世界人的關注。

今天，如果電腦軟體大王比爾．蓋茨、股票高手巴菲特、蘋果公司CEO、可口可樂總裁、谷歌董事長等等一干名流集中乘坐在一條豪華遊輪上，可想而知這條遊輪會多麼引人矚目。如果載著這樣一些名人的巨輪沉沒了，恐怕整個21世紀人們都會談論它。有成就的名人的一舉一動，永遠搔動著人類好奇心的癢處。這並不奇怪，因為每一個人心中都有仰慕成功、渴望富有的那份願望，所以，對成功者的好奇心，是人類天性的一部分。

第四，在大災難面前，人性中美好的一面成為主體：

「鐵達尼號」的名字取自希臘神話中的巨人「泰坦」。泰坦向代表神秘自然力量的宙斯神挑戰，結果失敗，被打入了比大西洋底還深多少倍的十八層地獄。因而有人說，「鐵達尼」這個名字不吉利，開始就預示了悲劇結局。

但這艘巨輪和神話中的泰坦不同的是，它沉沒海底的只是那些鐵板、鉚釘和人的肉體，它的靈魂沒有被征服。或者說，「鐵達尼號」和一千五百多條生命沉下去了，但人的精神，一種不可戰勝的人類文明，仍然存在，而且「永不會沉沒」——


船長堅持職守，不臨陣逃脫，與船同在。船員表現了宏大的人道情懷，危難中鎮靜地指揮婦女兒童先上救生艇；妻子死活不上救生艇，和丈夫生死與共；情侶們在死亡面前驗證了真正的愛。這些永恆的人類價值，今天不僅沒有過時，反而隨著高科技高速度的現代化社會的到來而顯得更加缺乏、更加寶貴。

尤其是八位音樂家在最後的時刻一直沉著平靜地演奏樂曲，那飛翔的音符，體現了至死不向自然界的兇惡低頭的人類尊嚴和高貴。正如海明威在《老人與海》中寫到的：「人，不是生來就可以被打敗的。你可以打敗他的肉體，但征服不了他的靈魂。」那些追逐的鯊魚可以把那個老漁夫船上拖著的那條大魚啃噬得只剩下骨頭，但啃噬不掉這個水手不可戰勝的精神，這是人的靈魂和意志熔鑄的火焰，整個大海也無法把它熄滅。

責任意識是最有力量的

直到百年後的今天，人們還是驚歎，那些「鐵達尼號」的樂手和船員，在面對即將滅頂的海水，面對洶湧而至的死亡，怎麼能有那麼巨大的勇氣，不奔不逃，堅守職責；怎麼能有那樣高尚的人道情操，把救生艇讓給孩子和婦女，把最後的時刻留給自己。事後的統計，船員有76％遇難，這個死亡比例超過了船上頭等艙、二等艙和三等艙所有房艙的乘客死亡比例。船員在船上，比乘客更有條件逃生，但他們卻把機會給了別人，把無望留給了自己。而且不是一個船員、兩個水手這樣做，而是全部近900名船員、服務員、燒火員以至廚師都是這樣選擇的；這麼大的一個群體，能做到如此這般，今天看來，像那條巨船神秘地沉下去一樣，這種永遠高揚水面的人的精神，簡直是個奇跡！

據後來的調查，當時只有六號和二號救生艇，有船員跳了進去，但馬上被那裡負責的官員發現，叫他們出來，他們沒說什麼，服從命令回到甲板上。

研究鐵達尼號的《永不沉沒》一書的作者丹尼．阿蘭巴特勒對此感歎道：「這是因為他們生下來就被教育這樣的理想：責任比其它的考慮更重要，責任和紀律性是同義詞，在鐵達尼號沉沒前的幾小時中，這種責任和紀律的理想，被證明是難以被侵蝕的最有力量的氣質。」

「上帝和我們同在」

正是這種責任的意識，使消防員法爾曼．卡維爾在感到自己可能離開得早了一點的時候，又回到四號鍋爐室，看看還有沒有其他的鍋爐工困在那裡；正是這種責任的意識，使信號員羅恩一直在甲板上發射信號彈，搖動摩斯信號燈，不管它看起來多麼沒有希望；正是這種責任的意識，使被分配到救生艇做劃漿員的鍋爐工亨明，把這個機會給了別人，自己留在甲板上，到最後的時刻還在放卸帆布小艇；正是這種責任的意識，使報務員菲力浦斯和布賴德在報務室堅守到最後一分鐘，船長史密斯告訴他們可以棄船了，他們仍然不走，繼續敲擊鍵盤，敲擊著生命終結的秒數，發送電訊和最後的希望；正是這種責任的意識，使總工程師貝爾和全部的工程師一直埋頭苦幹在機房，即使知道他們已沒有時間登上甲板，失去任何逃生的機會；正是這種責任的意識，使樂隊領班亨利．哈特利和其他的樂手演奏著輕快的爵士樂和莊嚴的宗教聖歌「上帝和我們同在」，直到海水把他們的生命和歌聲一起帶到大西洋底……

這一切，僅僅用一句「勇敢」是無法全部解釋的。西諺曾說，「即使一個英雄在絕境也會變成懦夫。」但鐵達尼號卻把無數普通人變成了英雄！責任意識舉起了人的價值、人的高貴、人的美麗。

「紳士，體面，男子漢」

當「鐵達尼號」的倖存者回到紐約時，大家討論誰生還、誰遇難了，由於倖存的女人孩子遠比男人多，人們都認為是海上規則「婦孺優先」這一神話的勝利。但鐵達尼號所屬的「白星輪船公司」對媒體表示：沒有所謂的「海上規則」要求男人們做出那麼大的犧牲，他們那麼做了只能說是一種強者對弱者的關照，這不管在陸地還是在海上都是一樣的。這是他們的個人選擇，不是任何規章制度、航海規矩可以要求達到的。他們堅守住的是古老卻永遠年輕的人類價值。

「紳士，體面，男子漢」，這是那個時代的男人崇尚的標準。當67歲的頭等艙乘客、全球最大的梅西百貨公司創辦人伊西多．斯特勞斯被人勸說「保證沒人會反對像您這樣大年紀的人上救生艇」時，這位老人毫不猶豫地回答：「在別的男人沒有上救生艇之前，我絕不會上。」

當兜裡揣著2000多美元現金兌換支票的世界首富之一、億萬富翁約翰．雅各．阿斯德問負責救生艇的官員，他可否陪同正懷著身孕的妻子上艇，那個船員說了一句「婦孺先上」之後，他就像一個真正的紳士一樣，回到甲板，安靜地坐在那裡，直到輪船沉沒，船上倒下的大煙囪把他砸進大西洋中。

當知道自己沒有獲救的機會時，世界著名的管道大亨本傑明．古根海姆穿上了最華麗的晚禮服，他說：「我要死得體面，像一個紳士。」他給太太留下的紙條寫著：這條船不會有任何一個女性因為我搶佔了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不會死得像一個畜生，會像一個真正的男子漢。

「男人永遠是女人的保護者」

船上第三號最高管理者、造船師安德魯斯，毫無逃生的意念，他在最後的時刻，還痛悔地對一個女服務員說：「孩子，我沒有給你造一條不會沉沒的船。」雖然他並不是設計師，沉船並不是他的責任。但面對那麼多婦女兒童和船員要隨著「鐵達尼號」沉入海底，作為一個男人，一個具有拯救責任的男子漢，他無法再活下去，他要用生命這樣巨大的代價，表達他的痛悔，他的尊嚴，他的負責到底的人道情懷。

同樣體現了男子漢精神的有船長史密斯，一副默多克以及許許多多的官員、水手，普通的員工，以及服務員……對於這麼大的群體都能如此紀律分明，堅守崗位，富於自我犧牲精神，《永不沉沒》的作者丹尼．阿蘭巴特勒分析說，很大的原因是船上的領導者臨危不「逃」，以身作則，這種表帥作用產生了號召力，使人們跟從、效仿那些做了正確、高貴、美好事情的真正男子漢們，在這樣做的同時，他們自己也成為正確、高貴、美好的一部分。

「鐵達尼號」沉沒了，但一個箴言航行到整個世界：「男人永遠是女人的保護者。」根據「鐵達尼號」上船員的表現，確信「這世界是更美好的。」

男人和女人誰更勇敢

當「鐵達尼號」的倖存者被救回到紐約時，當時美國總統夫人內莉．塔夫脫提議，每個婦女捐贈一美元，在美國首都華盛頓為那些挽救了婦女和兒童的高尚男子們建造一座紀念碑。總統夫人率先捐出了一美元，她說：「我很高興有這樣的機會，感謝那些有著武俠精神的男子。我確信，每一個美國女性也有能力給予這樣的小小捐贈。」

25,000名婦女跟隨總統夫人捐贈了一美元，隨後由著名雕塑家格特魯德．範德比爾特．懷特尼設計製作了「紀念鐵達尼號遇難船員」的雕像，豎立在首都華盛頓的巴爾地摩公園裡。雕像的底座有9米高，上面是一個6米高的古典雕塑男士，裸露著上半身，雙手形成一個十字架。下麵的題詞是：「獻給鐵達尼號的勇敢男人，他們犧牲了自己，挽救了婦女和兒童。」落款是：全美婦女協會。

當時美國女性還沒有和男人一樣有選舉權，因此「鐵達尼號」事件極大地刺激了女權運動。報上為此展開了熱烈的討論，到底男人和女人是不是平等，到底男人和女人誰更勇敢。有的女權主義者疾呼：「在鐵達尼號上的女性乘客失去了她們爭取公平選舉權的機會，她們沒有證明自己和男子一樣勇敢。」

但另一位作家珍妮特．伯瑞在《紐約晚報》上撰文，這樣定義女人的勇敢：「在鐵達尼號的最後時刻，男人的勇敢是，為救那些他們根本不認識的女性和兒童，而犧牲了自己的生命。對於女人來說，當她們的侍從嚇得連頭都不敢抬起來，驚恐地縮在小艇裡時，她們卻有勇氣看著心愛的人，站在正要沉沒的大船甲板上。對於她們來說，英雄主義是：寧可看到心愛的人有尊嚴地死，也不願看到他們屈辱地逃生。」

但也有人提出，如果男女平等，就不應該是男人都去死，女人都可以獲救。男人也有權利上救生艇，沒有屈辱和高貴之分。由於把救生艇給了女人，很多對這個世界非常有貢獻、並將繼續奉獻社會，推動社會繁榮的男人，卻被留在船上，等待死亡。這些男子中，有億萬富翁阿斯德，銀行世家古根海姆，商界鉅子斯特勞斯，資深報人斯特德，炮兵少校巴特，著名工程師羅布林等，他們都視死如歸，把他們在救生艇裡的位置讓出來，這些位置或許就被來自歐洲的腳穿木鞋、頭戴方巾、目不識丁、身無分文的農家婦女占去了。這些知名的、有創造性的男人，和那些沒有接受過教育、對世界極少貢獻的農婦相比，誰更應該上救生艇？誰對這個世界更有價值？

永恆的紀念碑

但這樣的想法被更多的人反對，人們認為，美國《獨立宣言》闡述得非常清楚，所有的生命都是平等的。沒有高低貴賤之分。金錢、才華和對社會的重大貢獻，都不能決定生命就比別人更重要。在死亡面前，人人平等。

歷史的事實是，那些「重要人物們」用他們的生命為人類留下的精神財富，遠遠、遠遠地超過了他們曾經給人類創造的物資財富；如果用價值來比的話，他們的死所帶來的價值遠超過了生；而這筆財富是永遠的、不朽的！

「鐵達尼號」沉沒距今已整整100年，在世界各地，人們一座座地修建紀念碑。而好萊塢的導演卡梅隆則修建了最宏大、最豪華的一座，把它用高科技修在了電影銀幕上，而且在百年之際，又推出了3D版：有彩色畫面、噴發現代立體音響、3D效果逼真的《鐵達尼號》巨船，從好萊塢啟航，駛向歐洲，駛向非洲，駛向亞洲和幾乎世界的每一個電影院，駛向了千千萬萬觀眾的心裡，它是一座流動的紀念碑，流向永恆和永不沉沒……

注：曹長青的《鐵達尼號：不沉的人性光芒》全書在《台灣e新聞》網站： https://www.taiwanenews.com/doc/cao_titanic00.php

2012年4月於美國